NOB LOGBOOK

朝からツーリングでもと思いましたが、寒いし眠いしで寝坊。
結局10時半頃に家を出発。
行き先はとりあえず大井松田を降りるとこまで決めて出発。
東名は混んでるわけでもなく快調。
が、コンタクトにゴミが入り片目号泣のためいきなり海老名で休憩。
駐輪場には気になってるNINJA1000とモンスターが。うーん。どっちもいいけど、ninjaは若干プラスチック感あるなぁ。
ま、それはそれで。

予定通り大井松田で降り丹沢湖方面へ。
何だか路面が濡れている。

まずは久しぶりの洒水の滝へ。
冬季は店もしまっていて誰もいない。

未だ滝のそばへはいけない状況でしたが、冬の滝を満喫。
バイク乗ってても寒くなかったのに、歩いていると寒いな。


何やら雨が少し降ってきました。
天気予報ではすぐやみそうなので近くの大野山に行ってみました。標高も高いせいかなんと雪に。


けっこう降ってきたのですぐ下山。道悪いしうっすら雪だし、下りだし超徐行で降りてきました。天気はすぐ回復しましたが、13時過ぎたので帰ることに。
また大井松田から東名にのりました。
今回も締めは港北に。
お気に入りのチューブドックのセットで温まります。


家には14:30着 160キロ 4時間のミニツーリングでしたが、楽しかったです。

今日は先日買ったコミネの冬用ライディングパンツを履いていったのですが、これ安いのに実に良かったです。全く寒くないし、膝のカップが大きいせいかニーグリップがむちゃくちゃしやすくなりました。
ブレーキとか道悪かったりとっさの時にすぐにホールドできるので、すごく楽でした。やっぱり専用のウェアっていいな。
今回は雨がちょっと降ったこともあり手の寒さが若干あった以外は実に暖かな冬装備でした。

今日の出費
ガソリン 1100円
高速道路 1400円
ドック 590円

Ninja1000が見たいなぁとネットを見ていたら、この辺りだとブライトの扱いがあるのはドクター須田さんのようです。
久しぶりにいってみるか。とりあえず電話してみると、試乗どころか展示などもなく、今申し込んでも3末頃の納車とか。
ずいぶん人気なんですねぇ。

ブライトの総合カタログならくれるらしいので行ってみました。

前にいった時同様に部長の須田さんがじっくり話をしてくれました。
Ninja1000はポジションも楽で乗りやすく、10R系のエンジンなので十分速く、トラブルも今のところほとんどないようでオススメのようです。
売れたNinja1000のほとんどはABS仕様とか。今買うなら僕もABSつきを選ぶかな。

600Rに乗ってるっていったら、似てるかもと。確かにレーサーレプリカ全盛時代に400R 600Rは別路線で出して大人気になりましたからね。

選び方の参考としては、想定速度域で決めたらーと。
ダエグもいいバイクなので、峠をかるく飛ばす程度ならダエグでも十分と。もっとしっかり走りたいなら、かっちりしたフレームのNinja1000。10Rはちょっと速度域が上がりすぎちゃって、峠をとばすとかのレベルのバイクではないと。乗ってはみたいけど、仲良くなれない気がするなぁ。

ドゥカティもいいけど、やはりカワサキもよい。試乗してみたいなぁ。

車がかなり汚れてまして、久しぶりに洗車を。といっても、いつも通り洗車のエースさんにお願いしました。
今日は年末ということもありいつも以上の人数で対応してくれました。せっかくなんで今日は車内も掃除。
いつもよりは時間かかりましたが、それでも15分くらいかな。速いなぁ。コーティングしてあるから水洗いでもすぐきれいになるんです。
フルコースだったんで3000円。
ガソリンスタンドでやってもらうのはなんか心配なんですが、エースさんはコーティングや洗車の専門店なんでなんだか安心です。新車時のガラスコーティングからのつきあいなのでけっこう長い付き合いになってきました。いつも気持ちいい対応でなんか気に入ってます。
バイクもコーティング出来るって言ってたので、もし新車買ったらやってもらおう。
あとドアノブのとことかに貼る傷防止の透明シートの施工もやっているようなので、タンクにいいかもなぁ。

秋葉さんでブレーキ見てもらったらピストンとか結構錆びてたり全体的に状態は良くなかった様子。変えちゃった方が早いかもよとのアドバイス。片方のキャリパーは城南カワサキさんで以前安く中古品に交換してもらっているので左右でマークが違ったり（オリジナルはKのマーク。中古品はKAWASAKIのマーク）、黒からシルバーに手塗りで対応てもらったりしています。安く修理してくれてさすがの対応だったんですが、時がたち古く見えてきて気にならないといえば気にならないのですが、実はちょっと気になってたり。なんとかしたいなぁと思っていた矢先、ヤフオクでまさかの新品キャリパー発見。
ちょっと頑張りなんとか落札。新品といえど、ゴムの劣化とかは想像してましたが、届いてみるとしっとりと潤ったゴムパーツ。綺麗な外観。そしてなんと黄金に輝く純正のパッドもついていました(もちろん新品）。1万もかからず左右購入でき、あー嬉しい。

クリスマスイヴではありますが午前中から修理の完了した600Rを引き取りにいそいそと秋葉モーターサイクルさんへ。
あまりに寒かったので電車内での人目を気遣う余裕もなくプロテクター入りの冬用バイクジャケットをはおり乗車。しかもメット、グローブは秋葉さんに預けてあるので手ぶら。周りのキラキラクリスマスなオシャレモードとはかけ離れ一人浮く。ま、帰りのことを思えばこれが正解に違いないと自分を励ましながら、秋葉さんに到着。
久しぶりにGPZと対面です。

秋葉さんから修理箇所の説明を受けます。
まずはブレーキ。ブレーキランプがつかないのはスイッチ交換。マスターの内部も一式交換。握るとグニャだったタッチがカチッ、カチッともとのタッチに戻りました。
パッドは特にこだわりもなかったので純正よりも多少きいて、ローターにやさしめのコントロールしやすいやつとリクエストしたらRKのパッドに交換してくれました。
そういえば城南カワサキさんでもRKあたりは純正よりはきくみたいよーみたいなことをいってたかなぁ。

次にアンチダイブはやはり機能していなかったので修理をしてくれました。評判悪い機能ですが、このフォークでアンチダイブをキャンセルすると弱すぎるから、もしキャンセルするならスプリングを交換しないとダメと。なるほど。
スムーズになるまでちょっと様子見てねとのこと。

あとはアクセル。チョイスロ装着。
おお、確かに握り換えをギリギリしなくても全開にできるかも。ちょっと遊びが大きいのですが、ケーブルの取り回し的にこれ以上詰めるとハンドルロックで回転上がっちゃうみたい。
そりゃ仕方ないか。でももうちょい遊びなくしたいなぁ。
全部で45000円程の治療費となりました。

乗ってみての感想。
最初のブレーキが。。。。効く！
パッド交換すると最初は効かないイメージですが、秋葉さんの取り付けが素晴らしいのか、今までがきかなすぎたのか。さすがに後者はないと思いますが、取り付け方によってだいぶ違うんでしょうね。今度きいてみよ。

アンチダイブの復活によりフロントフォークはコツコツコツコツと突き上げカウルはカタカタと音をたてます。あぁ、なんか前までこうだったなぁと苦手な挙動を思い出しました。
ちょっとなれるまで乗り込まないとな。

アクセルは確かに全開にしやすくなりました。それで満足。もちろん今までよりは丁寧に開けないと低速走行時にギクシャクするかもなぁ。でも思っていたより操作感は変わらずしかも握り変えることなく全開にできるのでちょうど良かった。キット2000円は安いなぁ。

秋葉モーターサイクルさんからGPZ600Rの修理完了の電話がありました。
楽しみにしていた納車ですが、なんと久々に高熱が出ててダウン中。
あぁ、乗りたかったなぁ。
今回は不満に感じていたフロントブレーキの効きとアクセルレスポンスの改善（チョイスロ装着ですが。。。）とアンチダイブが機能するようになった（キャンセル人が多い評判の悪い機能ですがいまよりは良くなるかもの淡い期待）が改善されるのでちっと期待しているんです。
走りに直結パーツばかりですからね。
来週末取りに行くのが楽しみ。えっもうクリスマスかー